Carriles de autobús renovados y el revestimiento adecuado del pavimento
La pandemia de COVID-19 inicialmente provocó una caída significativa en el uso del transporte público, con una disminución del número de pasajeros a apenas 20% a nivel nacional en abril de 2020. Pero el uso está en aumento nuevamente a medida que los trabajadores regresan gradualmente a sus desplazamientos, con una recuperación del número de pasajeros a más del 70% de los niveles previos a la pandemia.
Esta recuperación ha llevado a las ciudades de todo el país a invertir más en infraestructura de transporte público. Por ejemplo, Filadelfia, la sexta ciudad más grande de los Estados Unidos, agregó 1.75 millas de carriles de autobús en 2023, con informes de un crecimiento interanual del 39% en el número de pasajeros de autobuses metropolitanos.
En el ajetreo y bullicio de la vida urbana, los carriles de autobús son más que líneas pintadas en el pavimento. Juegan un papel crucial en la reducción del volumen de tráfico y mejoran significativamente los tiempos de desplazamiento. Estas inversiones modernas representan un cambio sísmico en las mejoras de infraestructura de transporte en ciudades de todo Estados Unidos, reflejando un compromiso con el transporte público y la creación de carreteras más habitables, accesibles y conscientes del medio ambiente.
Un aspecto clave de estas mejoras es la selección del revestimiento adecuado para las carreteras: para garantizar durabilidad y mejorar la seguridad.
Beneficios más allá de los autobuses
Para garantizar que los carriles de autobús hagan que las carreteras sean más seguras para todos los viajeros: peatones, ciclistas y automovilistas, los planificadores municipales necesitan hacerse una serie de preguntas. ¿El revestimiento del pavimento seleccionado para los carriles será antideslizante? ¿Las marcas serán altamente visibles? ¿La aplicación resistirá el desgaste del tráfico pesado de autobuses? ¿Cumple con las regulaciones locales de transporte? ¿Qué hay de los estándares y guías en la recién publicada 11ª edición del Manual sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico para Calles y Carreteras?
El negocio de Soluciones de Tráfico de PPG puede ayudar a abordar estas preguntas para garantizar que las ciudades y pueblos no necesiten comprometer el rendimiento en sus actualizaciones de revestimiento de carreteras. Las marcas de área de temporada extendida ENNIS-FLINT® de PPG MMAX® ofrecen un agarre superior, retención de color y durabilidad. Conocidos como MMAs debido a su composición de metacrilato de metilo, estos revestimientos de carretera tienen una vida útil promedio de entre seis y ocho años bajo condiciones de tráfico pesado. MMAX Las marcas de área de temporada extendida también utilizan el agregado más duro y resistente al desgaste del mercado para especificaciones de resistencia al deslizamiento de primer nivel.
Mejorando la seguridad, optimizando el flujo de tráfico
Las inversiones en marcas de carriles dedicados son un testimonio del compromiso de las ciudades con la seguridad de los pasajeros del transporte público. Y con un flujo de tráfico mejorado, los vehículos de transporte pueden recoger pasajeros de manera más segura y eficiente sin tener que salir del carril designado.
Los carriles de autobús están pintados de un tono distintivo de rojo para facilitar que los conductores los reconozcan y los distingan de otros carriles, ayudando así a reducir los conflictos entre autobuses y otros vehículos. Esta separación también ayuda a reducir la probabilidad de accidentes derivados de cambios de carril repentinos.
El tono rojo utilizado en los carriles de autobús mejora la alta visibilidad y sirve como un elemento disuasorio visual para los conductores que, por error o intencionalmente, utilizan el carril de autobús. El color crea un camino bien definido y predecible para los carriles de autobús y ayuda a fomentar un entorno más seguro para los pasajeros.
Un studio de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco encontró que la implementación de carriles de tránsito pintados de rojo resultó en una disminución del 16% en las colisiones y una reducción del 24% en las colisiones que resultan en lesiones.
Marcando la diferencia
Las inversiones en infraestructura a nivel nacional exigen que las ciudades seleccionen un producto para la aplicación de carriles mientras consideran varios aspectos clave: longevidad, visibilidad, facilidad de aplicación, factores ambientales y resistencia al deslizamiento.
MMAX Las marcas de área de temporada extendida son un producto especializado diseñado para la retención de color, alta fricción y rendimiento duradero. MMAX Las marcas de área de temporada extendida son adecuadas para una amplia gama de temperaturas y entornos. El producto ofrece capacidades de aplicación versátiles, puede ser rociado o aplicado con rastrillo en pavimentos, lo que lo convierte en una opción confiable para prácticamente todos los proyectos.
El beneficio: Las carreteras pueden reabrirse al tráfico en tan solo 20 minutos después de la aplicación, permitiendo tiempos de respuesta eficientes en zonas de alto tráfico. En climas cálidos, MMAX Las marcas de área de temporada extendida pueden aplicarse a superficies de pavimento con temperaturas de hasta 150° F (66°C). No se puede decir lo mismo de los MMAs tradicionales, que tienen límites de temperatura de aplicación más bajos que pueden generar interrupciones en el trabajo, obligando a los equipos a trabajar en las horas más frescas de la noche. Cuando no se curan adecuadamente en superficies calientes, los MMAs tradicionales pueden incluso experimentar fallos que conducen a un mal rendimiento de las marcas. En contraste, MMAX Las marcas de área de temporada extendida pueden curarse completamente en superficies tan frías como 35° F y tan calientes como 150° F.
Disponible en ocho colores estándar, MMAX Las marcas de área de temporada extendida pueden utilizarse para designar carriles de autobús, carriles para bicicletas, pasos peatonales y más. Ya sea que la aplicación se utilice en zonas de tráfico bajo o alto, el producto puede cumplir con los requisitos del proyecto mientras mejora la visibilidad para todos los usuarios de la carretera.
Una inversión que vale la pena
Mientras que el número de pasajeros de transporte público ha comenzado a aumentar nuevamente en los últimos años, el impulso por alternativas de transporte público está lejos de terminar.
La Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de la Ciudad (NACTO) dice que los carriles de autobús pueden acomodar 10,000 a 25,000 personas por hora, superando las 600 a 1,600 personas por hora en vehículos privados.
Para las ciudades que buscan soluciones duraderas y enfocadas en la seguridad para la aplicación de carriles de autobús, ENNIS-FLINT de PPG MMAX Las marcas de área de temporada extendida proporcionan mayor visibilidad, mejor delineación de carriles y resistencia al deslizamiento para ayudar a las ciudades a mejorar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad del transporte. Las municipalidades que consideren sus opciones de producto también pueden solicitar una demostración con los Servicios Técnicos de PPG.
Las propiedades de durabilidad y alta visibilidad de MMAX Las marcas de área de temporada extendida abren la puerta a marcas de carretera duraderas que ayudan a mejorar la seguridad con mínimas interrupciones del tráfico.