Municipios de Todo el País Buscan Productos que Ayuden a Mejorar la Seguridad para Ciclistas, Peatones y Automovilistas
El uso de bicicletas ha aumentado en los Estados Unidos desde el inicio de la pandemia de COVID-19. De hecho, entre 2019 y 2022, el promedio nacional anual de viajes diarios en bicicleta tuvo un incremento del 37%.
Mucho de este crecimiento ocurre en las ciudades, con las 100 áreas metropolitanas más grandes del país representando el 77% de la actividad en bicicleta. Esto es un aumento respecto al 72% en 2019. Las estadísticas revelan que más estadounidenses están optando por usar bicicletas para transportarse. La infraestructura del país está creciendo para ser más inclusiva con estos esfuerzos, y muchas áreas metropolitanas importantes están llevando a cabo una rediseño integral de sus carriles para bicicletas. Las inversiones en estas mejoras requieren la planificación adecuada, productos y mejores prácticas para lograr la seguridad de todos los usuarios.
El negocio de Soluciones de Tráfico de PPG ha impulsado la innovación en las marcas de pavimento para apoyar estas inversiones. ENNIS-FLINT® de PPG MMAX® Extended Season es un recubrimiento recién inventado que avanza la tecnología MMA con el rango más amplio de temperaturas de aplicación en pavimento y ofrece excelente retención de color, agarre y duración. Esta marca premium es un aliado para ayudar a las ciudades y pueblos a avanzar en sus esfuerzos de infraestructura para bicicletas.
Tipos de Carriles para Bicicletas
Un componente importante del crecimiento de la infraestructura para bicicletas es garantizar que las carreteras puedan soportar tanto el tráfico de vehículos como el de ciclistas. Las ciudades han utilizado varios enfoques para el uso compartido, siendo los carriles compartidos los más comunes y asequibles.
El problema con este enfoque es la falta de partición o medidas de protección que reduzcan el riesgo de que los ciclistas sean golpeados por vehículos que pasan. La separación entre ambos es fundamental, con agencias como la Administración Federal de Carreteras y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte brindando su respaldo.
Culturalmente, muchos conductores también critican estos diseños por su impacto en el flujo del tráfico, con frustraciones que con demasiada frecuencia se dirigen al ciclista.
Una alternativa es un carril exclusivo para bicicletas. Aunque esto requiere más inversión por parte de las ciudades, se crea un carril marcado para que los ciclistas lo utilicen, a menudo en el hombro de la carretera. Si bien generalmente es más seguro que los carriles compartidos, los carriles dedicados aún son riesgosos, ya que falta una barrera entre el vehículo y el ciclista, incluso en casos donde las marcas de la carretera indican un espacio entre los dos carriles.
El estándar de oro para los ciclistas es un carril protegido para bicicletas donde el estacionamiento en la calle no está junto a la acera. En cambio, los vehículos estacionados actúan como una barrera física entre el tráfico y los ciclistas. Estos diseños son la opción más segura para los ciclistas, con una probabilidad mucho menor de ser golpeados por un vehículo.
Independientemente del tipo de carril para bicicletas, es fundamental que las ciudades marquen claramente la carretera para ayudar a garantizar que los ciclistas puedan ser fácilmente vistos cuando circulan junto al tráfico.
El Recubrimiento Correcto para la Inversión en Infraestructura
Los automovilistas deben estar constantemente atentos a las condiciones de la carretera, señales e instrucciones, posibles peligros y congestión de tráfico. Es vital que los ciclistas sean visibles en las carreteras, particularmente porque las colisiones con vehículos con demasiada frecuencia resultan en la muerte del ciclista.
Las inversiones adecuadas en infraestructura para bicicletas requieren que los pueblos y ciudades en los Estados Unidos especifiquen recubrimientos de superficie de carretera que puedan ayudar en este esfuerzo colectivo. Las marcas de carretera de metacrilato de metilo (MMA) deben soportar las consideraciones climáticas y el tráfico intenso mientras mantienen su color durante varios años.
A diferencia de las tecnologías tradicionales de MMA que no pueden aplicarse si la superficie de la carretera está demasiado caliente, las marcas de área Extended Season MMAX pueden aplicarse a superficies de pavimento desde 35° F hasta temperaturas tan altas como 150° F (66°C). Esta característica ayuda a los municipios a maximizar la productividad con menos interrupciones laborales debido a temperaturas que simplemente son demasiado altas para usar recubrimientos tradicionales. Debido a que las marcas pueden aplicarse a temperaturas más altas durante todo el año, el trabajo puede realizarse durante las horas más calurosas del día, proporcionando menos restricciones de tráfico durante los horarios pico de desplazamiento.
Las marcas de área Extended Season MMAX ayudan a los pueblos a garantizar que las inversiones en seguridad vial sean más beneficiosas. El recubrimiento antideslizante ofrece una experiencia de aplicación más sencilla con el triple del tiempo de trabajo en comparación con otros productos de MMA en superficies a 110° F (43°C) o más. El resultado es un recubrimiento de alta visibilidad que eleva la visibilidad de los carriles dedicados para ciclistas, peatones y automovilistas por igual.
Ayudando a Elevar la Seguridad
Los números cuentan la historia. Los estadounidenses están recurriendo a las bicicletas con mayor regularidad. Entre adultos encuestados en los Estados Unidos, el 46% tiene acceso a una bicicleta. De ese número, el 54% había utilizado una bicicleta en el mes inmediatamente anterior a la encuesta.
Esto significa que las áreas metropolitanas, grandes y pequeñas, enfrentan una mayor responsabilidad de crear un paisaje urbano donde autos, bicicletas y peatones puedan coexistir. La fuerza impulsora es reducir el riesgo de accidentes y lesiones.
Cuando se trata de marcas de pavimento duraderas para carriles dedicados a bicicletas, Ennis-Flint de PPG MMAX Extended Season está proporcionando una herramienta poderosa para los responsables de la toma de decisiones, una que puede conducir a una mayor seguridad para residentes y visitantes por igual, sin importar su modo de transporte.