Ofrecimientos actualizados de metacrilato de metilo (MMA) brindan grandes beneficios para ciclistas, peatones y automovilistas
El uso de bicicletas como medio de transporte en municipios pequeños y grandes sigue ganando popularidad. Múltiples estudios realizados durante y después de la pandemia global de COVID-19 mostraron un aumento en esta actividad, ya que los ciclistas aprovecharon calles prácticamente vacías. Esa misma investigación sugiere que el cambio hacia las dos ruedas como medio de transporte tiene potencial de mantenerse si las ciudades están preparadas para invertir en la infraestructura necesaria para apoyarlo. Muchas ciudades están explorando actualmente formas de mejorar la seguridad y ofrecer calidad duradera para ciclistas, peatones y automovilistas por igual.
Lograr esa misión significa aprovechar los últimos avances en la construcción y mantenimiento de carriles para bicicletas. Un carril dedicado para bicicletas en un entorno metropolitano ocupa su propio espacio, pero también debe integrarse completamente en el paisaje urbano general de la ciudad para que bicicletas, automóviles y personas cruzando la calle puedan coexistir armoniosamente.
Con esto en mente, considere la complejidad de las aplicaciones de recubrimientos para carriles de bicicletas en términos de visibilidad y resistencia al deslizamiento. A esto se suman las preocupaciones que enfrenta cualquier municipio una vez que se ha comprometido a mejorar sus carriles para bicicletas. ¿Cuánto tiempo llevará aplicar el recubrimiento adecuado para ese carril de bicicletas? ¿Cómo responderá ese recubrimiento a condiciones climáticas extremas, especialmente en ciudades donde el calor es un factor durante una parte significativa del año?
Las aplicaciones tradicionales de productos MMA para carriles de bicicletas pueden durar 10 años, pero pueden experimentar desvanecimiento de color y degradación durante ese tiempo. Como resultado, ciudades en todo el país están buscando una alternativa más resistente. La solución ideal: Un producto que tenga alta visibilidad, pueda soportar tráfico pesado y proporcione un mejor agarre para ciclistas, peatones y automovilistas.
La temperatura de la superficie de la calle es uno de los principales desafíos para dichas aplicaciones de recubrimiento cuando llega el momento de instalar un carril. El calor extremo sigue siendo una de las razones más comunes para la aplicación defectuosa y el rendimiento de los recubrimientos de pavimento. Con temperaturas de pavimento que alcanzan hasta 150 grados Fahrenheit en un día de verano, las superficies pueden estar simplemente demasiado calientes para aplicar recubrimientos tradicionales de MMA. Estas condiciones extremas pueden obligar a las cuadrillas a posponer el trabajo o esperar a que la temperatura de la superficie disminuya antes de reanudar el trabajo.
Cuando llegó el momento para que cuatro municipios distintos en California invirtieran en nuevas marcas de pavimento para sus carriles de bicicletas, cada uno recurrió a ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season area markings para proporcionar un recubrimiento de alta visibilidad y resistente al deslizamiento que acomodara los climas cálidos y las áreas de alto tráfico.
Diseñadas exclusivamente para acomodar el calor extremo, ENNIS-FLINT® by PPG MMAX area markings pueden aplicarse en superficies tan frías como 35°F hasta tan calientes como 150°F, aumentando la productividad de las cuadrillas. El tiempo de respuesta más rápido durante todo el año permite que las carreteras se abran nuevamente al tráfico más rápidamente.
Sacramento
Más allá de ser la capital de California, Sacramento también es conocida por sus veranos abrasadores. En el verano de 2023, el termómetro alcanzó al menos 100°F en 23 días. Once de esos 23 días tuvieron una temperatura máxima de al menos 105°F, y la temperatura llegó a 109°F en tres de esos días.
Cuando la ciudad emprendió la siguiente fase de su inversión en infraestructura para bicicletas, optó por ENNIS-FLINT® by PPG MMAX area markings. Las temperaturas del pavimento de asfalto alcanzaron 135°F durante la aplicación de las marcas de área Extended Season MMAX , a pesar de las temperaturas del aire en los 80°F, y las carreteras se abrieron al tráfico en promedio dentro de 15 minutos después de la aplicación.
En 2023, la ciudad tuvo más de 10 proyectos activos de transporte en bicicleta. Entre ellos estaba el proyecto de movilidad del centro de la ciudad, que asignó más de 60 cuadras de carriles protegidos por estacionamiento. Este estándar de oro para la seguridad de los ciclistas utiliza postes, autos estacionados, maceteros, bordillos y otros elementos para separar a los ciclistas y automovilistas en la misma carretera.
Los planificadores de la ciudad descubrieron que MMAX Extended Season area markings pueden acomodar temperaturas de aplicación más altas, lo cual es beneficioso para la expansión durante todo el año de la infraestructura para bicicletas. Y debido a que el producto contiene resinas de metacrilato de metilo, un agregado resistente y pigmentos de larga duración, las superficies de las carreteras recubiertas mantendrán sus propiedades de alta visibilidad y resistencia al deslizamiento durante hasta una década.
Los Ángeles
Los Ángeles, CA, es conocida por su tráfico denso y congestionado, lo que significa que la seguridad vial para peatones y automovilistas es una prioridad principal. De hecho, la ciudad de Los Ángeles está bajo escrutinio para aliviar la congestión del tráfico y fomentar métodos de transporte más sostenibles.
Con una creciente y robusta cultura ciclista, Los Ángeles se ha comprometido a la expansión de carriles para bicicletas y caminos dedicados para mejorar la seguridad de los miembros de la comunidad.
Para aplicaciones de carriles para bicicletas, Los Ángeles especificó ENNIS-FLINT by PPG MMAX Extended Season area markings para la aplicación en aproximadamente una milla de carriles para bicicletas en la región sur de la ciudad. La aplicación tuvo lugar en el otoño de 2023 y utilizó una combinación de PreMark® termoplástico preformado para los símbolos blancos de bicicletas encima de las marcas de área verdes MMAX Extended Season después del curado. Las carreteras se abrieron nuevamente al tráfico dentro de 45 a 60 minutos después de la aplicación.
La Ciudad de los Ángeles también es considerada por muchos como la capital mundial del entretenimiento. Esto significa que los planificadores de la ciudad necesitaban considerar cómo el color de los carriles para bicicletas instalados podría impactar a los cineastas. Por esta razón, Los Ángeles especificó MMAX Extended Season area markings en un tono más oscuro de verde que el que se usa típicamente en los carriles para bicicletas. El color tradicional habría interferido con los esfuerzos de filmación. El tono más oscuro, llamado Hollywood Green, es un tono más amigable para las lentes de las cámaras.
“La ciudad de Los Ángeles ha hecho una prioridad mantener más seguros tanto a peatones como a ciclistas en un momento en que cada vez más personas están eligiendo dos ruedas para sus desplazamientos. La selección de LA de las marcas de área Extended Season MMAX es una inversión que generará una serie de beneficios,” dijo Maria Wang, directora de gestión de productos de PPG – recubrimientos líquidos, Soluciones de Tráfico. “Dado que puede aplicarse en un cronograma rápido y cuando el termómetro está alto, este producto es ideal para municipios en climas cálidos, incluido Los Ángeles.”
La Quinta
La ciudad de La Quinta está situada en el Valle de Coachella de California, un clima árido y seco. La Quinta es conocida por su paisaje desértico y recreación al aire libre, incluyendo un creciente interés en el ciclismo recreativo y de transporte.
Para aplicaciones de carriles para bicicletas en este clima seco, la ciudad de La Quinta requirió una solución de pavimento que pudiera aplicarse en temperaturas extremadamente altas. La Quinta especificó ENNIS-FLINT by PPG MMAX Extended Season area markings para satisfacer sus necesidades. La aplicación de demostración tuvo lugar en el patio de la ciudad y soportó una temperatura de pavimento de 125°F. En total, las cuadrillas de instalación aplicaron marcas de área verdes MMAX Extended Season en más de 10,000 pies cuadrados de carriles para bicicletas.
“Nuestro compromiso continuo con la innovación en soluciones de tráfico está sirviendo como modelo para mejoras de infraestructura en otras ciudades del país con un entorno similar,” señaló Wang. “La capacidad de aplicar este producto a temperaturas más altas beneficia los cronogramas de los proyectos mientras ofrece un resultado duradero.”
MMAX Extended Season area markings pueden aplicarse a superficies de pavimento tan calientes como 150°F (66°C) y con el triple del tiempo de trabajo de otros productos en superficies a 110°F (43°C) o más, haciendo esta aplicación ideal para el clima desértico de La Quinta.
Santa Ana
Con hermosos paisajes y clima ideal, el Condado de Orange es una de las principales comunidades de California para ciclistas. Con numerosos senderos y más de 1,000 carriles para bicicletas, Santa Ana es una comunidad que presta mucha atención a la seguridad de los ciclistas. Y las inversiones en infraestructura para apoyar esa seguridad continúan creciendo.
Cuando se mejoraron los carriles para bicicletas en Santa Ana, la ciudad especificó ENNIS-FLINT by PPG MMAX Extended Season area markings para carriles para bicicletas de color verde en Santa Clara Boulevard. La aplicación tuvo lugar en agosto de 2023 y soportó temperaturas de pavimento de hasta 115°F.
Estableciendo un nuevo estándar
Para las ciudades que buscan instalar o mejorar carriles para bicicletas, seleccionar el producto adecuado para aplicaciones de recubrimiento de carreteras depende de una variedad de factores. Entre las principales consideraciones están la alta visibilidad, la resistencia al deslizamiento, la facilidad de aplicación y el desgaste mínimo.
Disponible en ocho colores estándar, ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season area markings designa carriles para bicicletas, carriles de autobuses, áreas recreativas y más. Ya sea que la aplicación se utilice en zonas de tráfico bajo o alto, ENNIS-FLINT by PPG MMAX area markings cumplen con los requisitos antideslizantes para ciclistas mientras mejoran la visibilidad para todos los usuarios de la carretera.
Adaptándose a una amplia variedad de climas, ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season area markings pueden aplicarse en un amplio rango de temperaturas y climas para acomodar los cronogramas de los proyectos. MMAX Extended Season area markings tienen el rango de temperatura de aplicación más amplio del mercado: desde 35°F hasta 150°F, lo cual es importante especialmente en verano, ya que una carretera de asfalto puede alcanzar hasta 135°F incluso con temperaturas del aire en los 80°F. Los aplicadores ya no necesitan preocuparse por si hace demasiado calor o demasiado frío para su proyecto: el mismo producto puede usarse para productividad durante todo el año. Las carreteras pueden reabrirse al tráfico en tan solo 20 a 60 minutos después de la aplicación, permitiendo tiempos de respuesta deseables en zonas de alto tráfico.
El resultado final: Interrupción mínima al tráfico; un carril para bicicletas duradero diseñado para visibilidad y resistencia al deslizamiento; e inversión en infraestructura con visión de futuro que está preparada para generar beneficios durante años.