Les offres mises à jour de méthacrylate de méthyle (MMA) offrent de grands avantages pour les cyclistes, les piétons et les automobilistes
L'utilisation des vélos comme moyen de transport dans les municipalités, grandes et petites, continue de gagner en popularité. Plusieurs études menées pendant et après la pandémie mondiale de COVID-19 ont observé une augmentation de cette activité, les cyclistes profitant des rues pratiquement vides. Ces mêmes recherches suggèrent que le passage aux deux roues comme moyen de transport a de l'avenir si les villes sont prêtes à investir dans les infrastructures nécessaires pour le soutenir. De nombreuses villes explorent actuellement des moyens d'améliorer la sécurité et de garantir une qualité durable pour les cyclistes, les piétons et les automobilistes.
Réaliser cette mission signifie exploiter les dernières avancées en matière de construction et d'entretien des pistes cyclables. Une piste cyclable dédiée dans un environnement métropolitain occupe son propre espace, mais elle doit également être pleinement intégrée au paysage urbain général afin que les vélos, les voitures et les piétons puissent coexister harmonieusement.
En gardant cela à l'esprit, considérez la complexité des applications de revêtement pour les pistes cyclables en termes de visibilité et de résistance au glissement. Ajoutez à cela les préoccupations auxquelles toute municipalité est confrontée une fois qu'elle s'est engagée à améliorer ses pistes cyclables. Combien de temps faudra-t-il pour appliquer le revêtement approprié à cette piste cyclable ? Comment ce revêtement réagira-t-il aux conditions météorologiques extrêmes, en particulier dans les villes où la chaleur est un facteur pendant une grande partie de l'année ?
Les applications traditionnelles de produits MMA pour les pistes cyclables peuvent durer 10 ans, mais peuvent subir une décoloration et une dégradation au fil du temps. Par conséquent, les villes à travers le pays recherchent une alternative plus résistante. La solution idéale : un produit offrant une grande visibilité, capable de résister à un trafic intense et offrant une meilleure adhérence pour les cyclistes, les piétons et les automobilistes.
La température de la surface de la rue est l'un des principaux défis pour de telles applications de revêtement lorsqu'il s'agit d'installer une piste. La chaleur extrême reste l'une des raisons les plus courantes des applications défectueuses et des performances médiocres des revêtements de chaussée. Avec des températures de chaussée atteignant jusqu'à 150 degrés Fahrenheit (65 degrès Celsius) en plein été, les surfaces peuvent être tout simplement trop chaudes pour appliquer des revêtements MMA traditionnels. Ces conditions extrêmes peuvent obliger les équipes à reporter les travaux ou à attendre que la température de la surface diminue avant de reprendre le travail.
Lorsqu'il a été temps pour quatre municipalités distinctes en Californie d'investir dans de nouveaux marquages de chaussée pour leurs pistes cyclables, chacune d'entre elles s'est tournée vers les marquages de zone ENNIS-FLINT® par PPG MMAX® Extended Season pour fournir un revêtement à haute visibilité, résistant au glissement, capable de s'adapter aux climats chauds et aux zones à fort trafic.
Conçus de manière unique pour s'adapter à une chaleur extrême, les marquages de zone ENNIS-FLINT® par PPG MMAX peuvent être appliqués sur des surfaces aussi froides que 35°F et aussi chaudes que 150°F, augmentant ainsi la productivité des équipes. Un délai d'exécution plus rapide tout au long de l'année permet de rouvrir les routes à la circulation plus rapidement.
Sacramento
En plus d'être la capitale de la Californie, Sacramento est également connue pour ses étés torrides. Au cours de l'été 2023, le thermomètre a atteint au moins 100°F pendant 23 jours. Onze de ces 23 jours ont enregistré une température maximale d'au moins 105°F, et la température a atteint 109°F pendant trois de ces jours.
Lorsque la ville a entrepris la prochaine phase de son investissement dans les infrastructures cyclables, elle a opté pour les marquages de zone ENNIS-FLINT® par PPG MMAX Extended Season. Les températures de la chaussée en asphalte ont atteint 135°F lors de l'application des marquages de zone MMAX Extended Season, malgré des températures de l'air dans les 80°F, et les routes ont été rouvertes à la circulation en moyenne 15 minutes après l'application.
En 2023, la ville comptait plus de 10 projets de transport à vélo distincts et actifs. Parmi ceux-ci figurait le projet Central City Mobility, qui a alloué plus de 60 blocs de pistes cyclables protégées par des places de stationnement. Ce standard d'or pour la sécurité des cyclistes utilise des poteaux, des voitures garées, des jardinières, des bordures et d'autres éléments pour séparer les cyclistes et les automobilistes sur la même route.
Les planificateurs de la ville ont constaté que les marquages de zone MMAX Extended Season peuvent s'adapter à des températures d'application plus élevées, ce qui est bénéfique pour l'expansion des infrastructures cyclables tout au long de l'année. Et parce que le produit contient des résines de méthacrylate de méthyle, un agrégat résistant et des pigments résistants à la décoloration, les surfaces de route revêtues conserveront leur grande visibilité et leurs propriétés antidérapantes pendant jusqu'à une décennie.
Los Angeles
Los Angeles, CA, est connue pour son trafic dense et congestionné, ce qui signifie que la sécurité routière pour les piétons et les automobilistes est une priorité absolue. En fait, la ville de Los Angeles est sous pression pour réduire la congestion du trafic et encourager des méthodes de transport plus durables.
Avec une culture cycliste croissante et robuste, Los Angeles s'est engagée à l'expansion des pistes cyclables et des chemins dédiés pour améliorer la sécurité de la communauté.
Pour les applications de pistes cyclables, Los Angeles a spécifié les marquages de zone ENNIS-FLINT par PPG MMAX Extended Season pour une application sur environ un mile de pistes cyclables dans la région sud de la ville. L'application a eu lieu à l'automne 2023 et a utilisé une combinaison de thermoplastique préformé PreMark® pour les symboles blancs de vélo sur des marquages de zone verts MMAX Extended Season après durcissement. Les routes ont été rouvertes à la circulation dans les 45 à 60 minutes suivant l'application.
La Cité des Anges est également considérée par beaucoup comme la capitale mondiale du divertissement. Cela signifie que les planificateurs de la ville devaient tenir compte de l'impact de la couleur des pistes cyclables installées sur les cinéastes. Pour cette raison, Los Angeles a spécifié des marquages de zone MMAX Extended Season dans une teinte de vert plus foncée que celle généralement utilisée pour les pistes cyclables. La couleur traditionnelle aurait interféré avec les efforts de tournage. La teinte plus foncée, appelée Hollywood Green, est une nuance plus adaptée aux objectifs des caméras.
“La ville de Los Angeles a fait de la sécurité des piétons et des cyclistes une priorité à un moment où de plus en plus de personnes choisissent les deux roues pour leurs trajets quotidiens. Le choix des marquages de zone MMAX Extended Season par LA est un investissement qui portera ses fruits à bien des égards,” a déclaré Maria Wang, directrice de la gestion des produits PPG – revêtements liquides, Solutions de circulation. “Parce qu'il peut être appliqué rapidement et lorsque le thermomètre est élevé, ce produit est un excellent choix pour les municipalités des climats chauds, y compris Los Angeles.”
La Quinta
La ville de La Quinta est située dans la vallée de Coachella en Californie, un climat aride et sec. La Quinta est connue pour ses paysages désertiques et ses activités de plein air, y compris un intérêt croissant pour le vélo récréatif et de transport.
Pour les applications de pistes cyclables dans ce climat sec, la ville de La Quinta avait besoin d'une solution de revêtement pouvant être appliquée à des températures extrêmement élevées. La Quinta a spécifié les marquages de zone ENNIS-FLINT par PPG MMAX Extended Season pour répondre à ses besoins. La démonstration d'application a eu lieu dans le City Yard et a résisté à une température de chaussée de 125°F. Au total, les équipes d'installation ont appliqué des marquages de zone verts MMAX Extended Season sur plus de 10 000 pieds carrés de pistes cyclables.
“Notre engagement continu envers l'innovation dans les solutions de circulation sert de modèle pour les améliorations des infrastructures dans d'autres villes à travers le pays ayant un environnement similaire,” a noté Wang. “La capacité d'appliquer ce produit à des températures plus élevées bénéficie aux délais des projets tout en offrant un résultat durable.”
Les marquages de zone MMAX Extended Season peuvent être appliqués sur des surfaces de chaussée aussi chaudes que 150°F (66°C) et avec un temps de travail triple par rapport à d'autres produits sur des surfaces à 110°F (43°C) ou plus, ce qui rend cette application bien adaptée au climat désertique de La Quinta.
Santa Ana
Avec de magnifiques paysages et un climat idéal, le comté d'Orange est l'une des principales communautés cyclistes de Californie. Avec de nombreux sentiers et plus de 1 000 pistes cyclables, Santa Ana est une communauté qui accorde beaucoup d'attention à la sécurité des cyclistes. Et les investissements dans les infrastructures pour soutenir cette sécurité continuent de croître.
Lors de la mise à niveau des pistes cyclables à Santa Ana, la ville a spécifié les marquages de zone ENNIS-FLINT par PPG MMAX Extended Season pour les pistes cyclables vertes sur Santa Clara Boulevard. L'application a eu lieu en août 2023 et a résisté à des températures de chaussée allant jusqu'à 115°F.
Établir une nouvelle norme
Pour les villes qui cherchent à installer ou améliorer des pistes cyclables, le choix du bon produit pour les applications de revêtement routier dépend de divers facteurs. Parmi les principales considérations figurent une grande visibilité, une résistance au glissement, une facilité d'application et une usure minimale.
Disponibles en huit couleurs standard, les marquages de zone ENNIS-FLINT® par PPG MMAX® Extended Season désignent les pistes cyclables, les voies de bus, les parklets et plus encore. Que l'application soit utilisée dans des zones à faible ou à fort trafic, ENNIS-FLINT par PPG MMAX répond aux exigences antidérapantes pour les cyclistes tout en améliorant la visibilité pour tous les usagers de la route.
Adaptés à une grande variété de climats, les marquages de zone ENNIS-FLINT® par PPG MMAX® Extended Season peuvent être appliqués dans une large gamme de températures et de climats pour s'adapter aux délais des projets. MMAX Extended Season a la plage de température d'application la plus large du marché – de 35°F à 150°F, ce qui est important surtout en été puisque les routes en asphalte peuvent atteindre 135°F même avec des températures de l'air dans les 80°F. Les applicateurs n'ont plus besoin de se demander s'il fait trop chaud ou trop froid pour leur projet – le même produit peut être utilisé pour une productivité tout au long de l'année. Les routes peuvent rouvrir à la circulation en aussi peu que 20 à 60 minutes après l'application, permettant un délai d'exécution souhaitable dans les zones à fort trafic.
Résultat final : interruption minimale du trafic ; une piste cyclable durable conçue pour la visibilité et la résistance au glissement ; et un investissement avant-gardiste dans les infrastructures qui est prêt à porter ses fruits pendant des années.