Małe, kraterowe otwory lub wżery w powłoce lakierniczej, od mikroporów po ubytki do 1 cm średnicy. Zwykle większe kratery występują pojedynczo, natomiast mniejsze pojawiają się w niewielkich, gęsto skupionych skupiskach. W centrum krateru często widać drobne zanieczyszczenia.
Przyczyny
Zmiany napięcia powierzchniowego lakieru. Najczęstsze przyczyny to:
- Silikon w otoczeniu lub na powierzchni podłoża; nawet śladowe ilości wystarczą, by wywołać kraterowanie (cissing).
- Zanieczyszczenie innymi substancjami, takimi jak tłuszcz, zaschnięte mydło, detergenty, pył natryskowy, wosk lub olej z pistoletu natryskowego.
- Niezgodne składniki w podkładzie.
- Nasycenie oparami w kabinie lakierniczej.
Zapobieganie
- Dokładnie usuń z powierzchni przeznaczonej do lakierowania wszelkie silikonowe pasty polerskie i unikaj ich stosowania w pobliżu lakierni. Przygotuj powierzchnię zgodnie z procedurą opisaną poniżej.
- Dokładnie odtłuść powierzchnię środkiem do usuwania wosku i tłuszczu.
- Nie dopuść do wyschnięcia rozpuszczalników czyszczących na powierzchni; usuń je czystą, suchą ściereczką, używając każdej ściereczki tylko raz.
- Oczyść powierzchnię przed szlifowaniem i zawsze upewnij się, że cały pył po szlifowaniu został usunięty. Surowe podłoża metalowe przygotuj preparatem do przygotowania metalu.
- Powtórz odtłuszczanie rozpuszczalnikiem tuż przed rozpoczęciem natrysku.
- Dbaj o właściwą konserwację pistoletu natryskowego i instalacji sprężonego powietrza.
- Zawsze stosuj zalecane materiały.
- Zapewnij właściwą wentylację strefy natrysku.
Naprawa
Całkowicie usuń lakier z obszaru objętego wadą i polakieruj ponownie, stosując zalecaną procedurę przygotowania. W skrajnych przypadkach może być konieczne zastosowanie dodatku antykraterowego. Przed użyciem takich dodatków zawsze skonsultuj się z producentem lakieru.
